旧車會コール
AC4-400 / 4-1 COLLECTOR

音職人

コール ─ 空冷4スト 並列4気筒 399cc / 4-1集合管
CALL MACHINE / RIDER VIEW 4発・集合管
0 RPMFIRE 0 HZ
Clutch0% 指を離す=切っている。下へ引くほど当たる=回転が落ちる
Throttle0% パッド上の高さ=開度。上ほど全開
横持ちでハンドル全体が見えます
打 / 秒0.0アクセルのみ 3.0 が上限
キレ 谷/山0.88 未満で音切れ良し
振幅rpm / 打
音程差セント / 打
操作のしかた
押している間だけ全開。回転域は押す長さ、キレはクラッチを当てる長さで作る
車種
駆動
排気
キーON 累計0
お手本のコール
回転数
音の出し先

開発中です。音も操作もまだ全然です。厳しいご指摘ほど助かります。 この企画について
走行中は操作しないでください。実車の音は未使用、実在の車種名も使っていません。
改善のため匿名の利用状況(何人が始動したか・どれだけ遊んだか・どの車種か)だけ数えています。 名前・連絡先・位置・端末の情報は取っていません。詳しく

コールの核は左手。 アクセルだけでは回転の上下が浅く、毎秒3打が物理的な上限。 1速+リアブレーキで半クラを当てて回転を叩き落とすことで初めて深い刻みと毎秒6打が出る。 上の「キレ 谷/山」を 0.88 未満に保ったまま「打/秒」を上げるのが、当事者の言う〈スピード・キレ・リズム〉。

AC4-400 / 4-1 COLLECTOR

コール — 空冷4気筒シミュレータ

実車の排気音は録っていません。点火周波数 RPM/30 のパルス列を、 不等長エキパイの管共鳴と集合部を通してその場で合成しています。回転数はスロットルとクラッチ負荷から 運動方程式で解いているので、半クラを当てれば実際に回転が落ちて音程が下がります。

音を出します。本体スピーカーは 500Hz 以下がほぼ出ないため、可能なら有線イヤホンを推奨します。 Bluetooth は 130〜200ms 遅れるので操作感が別物になります。

iPhone で無音のときは本体側面のマナーモードスイッチを確認してください。 消音側だと Web の音は鳴りません。

開発中です。音はまだ実物に届いていません。「ここが違う」と感じた点を 教えてもらえると助かります。
実車の音は使わず、点火周波数からその場で合成しています。実在の車種名は使っていません。
走行中は操作しないでください。公道での再現も推奨しません (当事者の内規でも、コールはサーキットなど許可を取った場所で、とされています)。